项目描述

    本次众筹实物为十架欧洲空中客车公司的 A320neo飞机,A320neo客机被称为“全球最佳单通道飞机”,A320neo研发工作始于2010年,2014年成功首飞, A320neo飞机的研发成本超过100亿美元。“neo”一词意为“新发动机选择(new engine option)。”空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的改进机型,安装新型高效发动机并配备空客最新的鲨鳍小翼,相比现款A320,A320neo能够降低15%的燃油消耗。截至2017年5月,空客A320neo系列飞机获得来自全球近60家客户的5052架确认订单,牢牢占据同级别飞机市场的领先地位。

    由于现款A320已经把鲨鳍小翼作为选装配置,所以肉眼看A320neo与A320最明显的区别就在于发动机的尺寸。本次众筹的空客A320neo飞机发动机为普惠公司生产的PW1100G-JM发动机,风扇尺寸达到81英寸,涵道比12.5:1。静洁动力发动机采用一款先进的齿轮系统,容许发动机风扇以不同于低压压缩机和涡轮机的速度运转。齿轮系统和全新改进的核心机相结合,可实现更加出色的燃油效率和环境效益。普惠静洁动力发动机系列已经完成了超过3,700小时和11,000次循环的整机测试,为单通道客机发动机市场带来变革,同时也带来了变革性的优势—降低油耗、排放、噪音和运营成本。

    空中客车公司为A320系列飞机设计的新一代大型翼梢小翼--鲨鳍小翼是空客A320neo系列飞机的标准配置,它由复合材料制成,高2.4米。鲨鳍小翼可以部分阻断机翼翼尖处的上绕气流,使旋涡减弱,从而减小阻力,显著降低飞机燃油消耗、减少排放达4%,不仅为航空公司提高盈利能力做出贡献,同时为建设更加绿色的航空业添砖加瓦。除了节省燃油以外,由于阻力减小,飞机发动机在飞行时的平均推力随之减小,发动机养护成本也随之降低。

    由于安装了推力更大的发动机,空客A320neo系列飞机机翼和机身的部分结构得到了优化,以适应新发动机对机体结构以及作动面强度的要求。推力更大的发动机要求机体的强度更大,为了达到这一目的,空客不是简单地加厚、加宽、加大飞机部分承力部件,而是通过缜密地分析,用最优化的方法实现机体结构强度的整体提升。比如,空客在对A320neo部分结构的优化过程中大量使用了复合材料等先进轻型材料,既增加了零部件强度,又减轻了重量。

    另外,A320neo的飞行管理系统、导航控制系统、液压系统、发电系统、空调系统等与发动机和飞机性能有关的系统都进行了必要的改动和调整,但这些改动工作相对简单而且不会对A320系列飞机的高度通用性产生任何影响。

    A320neo飞机带来了一系列的科技创新,带来全新的舒适性体验、新的发动机选项、更佳的空气动力学性能,A320neo飞机到2020年能将飞机的每座燃油消耗降低20%,并带来额外2吨的业载、额外500海里的航程和更低的运行成本。此外,其还能将发动机噪音和氮氧化物排放量在现阶段行业标准的基础上降低50%。本次众筹的空客A320neo飞机都采用高密度布局能搭载189名旅客。

空客A320neo尺寸

总长度    123 英尺 3 英寸

客舱长度    90 英尺 3 英寸

机身宽度    13 英尺 0 英寸

最大客舱宽度    12 英尺 1 英寸

翼展(几何体)    117 英尺 5 英寸(装配鲨鳍小翼)

高度    38 英尺 7 英寸

轮距    24 英尺 11 英寸

轮轴距    41 英尺 5 英寸

空客A320neo性能

航程     6 100 千米(装配鲨鳍小翼)

最大速度    M0.82

最大滑行重量     73.9 (78.4) 吨

最大起飞重量     73.5 (78.0) 吨

最大降落重量     64.5 (66.0) 吨

最大零燃油重量     61.0 (62.5) 吨

最大燃油量    24210(27200)公升      

    空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者。2016年,空中客车公司营业收入达670亿欧元,共有约13.4万名员工。空中客车为市场提供涵盖100座到600座以上级别最完善的民用飞机系列产品,是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商,也是欧洲最大、全球第二大的航天企业。此外,空中客车还提供最高效的民用及军用直升机解决方案。

    空中客车公司的现代化综合生产线由非常成功的系列机型(由107座到525座)组成:单通道的A320系列(A318/A319/A320/A321)、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列,以及超远程的双层A380系列。空中客车公司2016年所获订单价值达1340亿欧元,截至2016年底储备订单总价值达到10600亿欧元。

    本众筹项目的业务形式为飞机经营性租赁。凯洛斯融资租赁(上海)有限公司作为领筹人和认筹人共同众筹购买十架全新的A320neo飞机,其中受认筹人委托将飞机出租给亚洲某知名航空公司,通过收取租金、飞机资产管理和飞机残值处理等方式获取利润,分红给项目认筹人。目前空客A320neo官网售价约为1.084亿美元,(点击查看http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/01/2017-price-adjustment-for-airbus-modern-fuel-efficient-aircraft.html#),A320neo飞机市场非常紧俏,由于领筹人在空客公司的采购名录中,并与空客公司保持良好的业务合作和信任关系,所以本次采购A320neo飞机的价格远低于官方售价。领筹人作为出租人,出租的A320neo飞机租金收入高于同类型飞机出租的市场价格,一个租期结束后可以续租,整个租期超过10年,租金收入非常可观,因此能够保证众筹人(包含领筹人和认筹人)很高的分红。

    本次租赁的承租人为亚洲知名航空公司,至今有近30年历史,是亚洲某国首家上市的低成本航空公司,为该国国有企业。该航空公司航线覆盖全球 59 个城市,多达 126 条航线。截至2017 年9月,其在本国市场占有率高达 38.2%,是该国盈利最强的航空公司,2016-2017 年度净收益高达 26 亿美元。该航空公司机队规模多达140多架,机型皆为空客 A320 系列,其中持有最新的空客飞机机型 A320neo 24 架。该航空公司不仅是全球最佳的低成本运营、盈利最佳的航空运营公司,且获得全球四大评级公司的标准普尔(Standard & Poor's)公司、穆迪投资服务公司(Moody's Investors Service)和惠誉国际信用评级有限公司(Fitch Ratings)高等信用评级,综合评级指数 A 级。伴随良好盈利的支持,该航空公司不断扩展飞行航线和运营基地;同时致力于不断改进旅客的飞行体验,从而获得了更多旅客的喜爱。

    本次众筹项目计划总规模 4000 万份×100 元(含汇率波动因素),项目运作周期为两年,众筹的标的为十架空客A320neo飞机,将于2018年-2019年陆续交付。当众筹人众筹的额度满足购买第一架A320neo飞机时,众筹人(包含领筹人和认筹人)持有第一架A320neo飞机的物权或物权份额,当第二架A320neo飞机众筹满额时,众筹人(包含领筹人和认筹人)持有第二架A320neo飞机的物权或物权份额,以此类推,直至十架A320neo飞机众筹满额完成。

    飞机资产风控措施:当飞机交付的同时,领筹人会去购买飞机资产保险,保证众筹的飞机资产不受损失。

    本次飞机众筹项目分为 6 个月、9 个月、12 个月和 18 个月等不同期限产品,认筹人可以根据喜爱和安排等自身情况进行认筹。